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叉車液壓系統常(chang)見的故(gu)障檢查與排除

叉車的(de)主要液(ye)壓作業部分(fen)有(you)起升(sheng)缸和傾(qing)斜(xie)缸，其故障(zhang)的(de)檢查與排除方法列舉(ju)如下 ：

1、叉車空載(zai)時不能起升和傾斜(xie)

故障檢查1：系統油量不足(zu)

故障排除：加油(you)至油(you)標線。

故障排(pai)除2：齒輪泵(beng)排(pai)量不足(zu)齒頂隙和齒側(ce)隙過大(da)

故障檢查：更換油泵或零件(jian)

故障檢查3：多路閥進(jin)油(you)路堵(du)塞(sai)

故障排除：疏通多路(lu)閥油路(lu)

液壓缸(gang)泄漏帶來的危害很多，既是液壓缸(gang)產生(sheng)各種故障(zhang)的原因(yin)之(zhi)一，又(you)是影響(xiang)安全、污染環境的重要因(yin)素，所以應(ying)引起足夠的重視。

　　液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)兩種情況。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)是指液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、缸(gang)底、油(you)(you)口、排(pai)氣閥(fa)、緩沖調節(jie)閥(fa)、缸(gang)蓋與活(huo)塞(sai)(sai)桿處(chu)等外(wai)部的(de)漏(lou)油(you)(you)，容易從外(wai)部直(zhi)接(jie)觀察(cha)出。內(nei)(nei)(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)是指液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)(nei)(nei)部高(gao)壓(ya)(ya)腔的(de)壓(ya)(ya)力油(you)(you)向低(di)壓(ya)(ya)腔滲漏(lou)，它發(fa)生(sheng)在活(huo)塞(sai)(sai)與缸(gang)內(nei)(nei)(nei)壁、活(huo)塞(sai)(sai)內(nei)(nei)(nei)孔與活(huo)塞(sai)(sai)桿連(lian)接(jie)處(chu)。內(nei)(nei)(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)不能直(zhi)接(jie)觀察(cha)到。不論是內(nei)(nei)(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)的(de)原(yuan)因主(zhu)要是密封不良、連(lian)接(jie)處(chu)接(jie)觸不良等。

1、按照結構特點分：活塞式、柱塞式和(he)擺動式

2、按照作用(yong)(yong)方式(shi)分：單作用(yong)(yong)和(he)雙作用(yong)(yong)

單作用(yong)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)只能使活塞（或柱塞）做單方向運動(dong)，即壓(ya)力只通向液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)一腔，而(er)反方向運動(dong)則必(bi)須依靠外力（如彈簧離或自重等）來實現(xian)；雙作用(yong)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)，在(zai)兩個(ge)方向的(de)運動(dong)都(dou)由壓(ya)力油推動(dong)來實現(xian)。

3、按使用壓(ya)力分

液(ye)壓(ya)油缸對(dui)于(yu)液(ye)壓(ya)機(ji)械來說(shuo)是(shi)非常重(zhong)要的一(yi)個(ge)部件，在整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)機(ji)械中扮演一(yi)個(ge)執(zhi)行元件的角色，整(zheng)個(ge)過程中液(ye)壓(ya)油缸就是(shi)把液(ye)壓(ya)能轉換(huan)成機(ji)械能。依據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓(ya)油缸依照使用壓(ya)力可以(yi)分為(wei)下列規(gui)格。

主(zhu)機類型 設(she)計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液(ye)壓缸 21MPa以上

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